一般說明

TMI8116-Q1是一款適用于各種終端應用的電機驅動器。該設備集成了H橋、電荷泵調節器、電流傳感和調節、電流比例輸出和保護電路。電荷泵通過允許高側和低側N溝道MOSFET和100%占空比支持來提高效率。集成電流傳感允許駕駛員在啟動和高負載事件期間調節電機電流。電流限制可通過可調節的外部電壓基準來設置。此外，該裝置提供與電機負載電流成比例的輸出電流。這可用于檢測電機失速或負載條件變化。提供低功耗睡眠模式，通過關閉大部分內部電路實現超低靜態電流消耗。該設備完全受到故障和短路保護，包括欠壓鎖定（UVLO）、輸出過流保護（OCP）和設備熱關機（TSD）。故障條件顯示在nFAU上

特征

N通道H橋電機驅動器：
驅動一個雙向有刷直流電機、兩個單向有刷直流電動機或
其他電阻和電感負載
寬4.5V至37V工作電壓
3.5A峰值電流驅動
集成電流傳感和調節
PH/EN和PWM H橋控制模式
-獨立半橋控制模式
逐周期或固定關閉時間電流調節
支持1.8V、3.3V、5V邏輯輸入
內置5V參考輸出
超低功耗睡眠模式
VM欠壓鎖定（UVLO）
過電流保護（OCP）
自動重試或輸出鎖定（IMODE）
熱關機（TSD）
自動故障恢復和指示針
小型包裝
-TMI8116-Q1:HTSSOP16

應用

有刷直流電機
大型和小型家用電器
警報器和壓電
側視鏡傾斜和折疊
電子換檔桿調整和鎖定
伺服電機

高集成度單通道H橋有刷馬達驅動
VM電壓范圍：4.5V~37V
輸出內阻HS+LS 0.5ohm@1A，峰值電流達3.5A
內建電流檢測功能，無需外部功率電阻即可實現精確電流采樣
三種可設定控制模式：PWM模式，PH/EN模式，獨立半橋模式（2路獨立）
內建OCP Retry & Latch模式
內建5V LDO模塊（120mA）輸出
內置多種保護及故障檢測模式：限流，OCP，OTP，UVLO，nFault
封裝：HTSSOP16

隨著汽車電動化及智能化進程不斷深入，車規級芯片市場需求持續高增長，同時汽車智能化趨勢也將驅拉動汽車級芯片的需求，同時本土汽車品牌的蓬勃發展為國內半導體公司創造了廣闊的成長空間。車規級IC正是本輪“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次嚴重的汽車產業鏈“缺芯”危機，這導致了全球汽車生產遭遇巨大困難。
  新能源汽車增長空間巨大，下游需求高度景氣。“電子化”“電動化”和“智能化”趨勢下，汽車電子在乘用車成本中的比重將持續提升。電機驅動芯片運用最廣泛。根據弗若斯特-沙利文的統計數據，2018 年電機驅動芯片占全球驅動芯片市場比例最高，預計至 2023 年將持續保持占有率第一的地位。目前，TOLL公司馬達驅動芯片業務處于高速發展階段，在國產替代風潮下，公司馬達驅動IC收入有望進一步增長。AEC-Q100認證嚴格且驗證周期較長，國內車規級馬達驅動IC廠家數量較少，公司整體處于國內領先地位。未來計劃充分發揮先發優勢，加大研發和市場投入，持續拓展現有產品線。   TOLL迅速抓住這次機遇。在對汽車市場考察調研后，我司向汽車的車身域控方面推廣了馬達驅動芯片TMI8116-Q1，TMI8116-Q1主要應用于車身的汽車門鎖、童鎖、后視鏡、充電口蓋、后域等。

電路圖: